服务区不会永久停留在“泊车、加油、上厕所”的年代,人人心驰神往的景点,也并不一定藏在景区里。在抛却“蒸锅里的粽子、烤架上的腊肠”后,高速公路服务区“摇身一变”,成了萍水相逢的“诗与远方”。
远眺秦岭喝清茶、坐在“桥上”吃火锅现在,这些“奢华”的旅途体会都能在西安外环高速的子午服务区完结。所以咱们不由慨叹,本来服务区也有如此“打开方法”,但转念一想,服务区不就是供给“服务”的当地么?仅仅,与没能“物尽其用”的最初比较,或许当下,服务区的“未来已来”。
公路历来不单是公路,它的每一步延伸都与其所联接的城市息息相关。南来北往、络绎不绝的滚滚车流,与鸣笛起航的轮船、吼叫奔驰的列车、凌云直上的航班彼此衬托,一起勾画出一张现代化归纳立体交通网。
高速公路更是如此。曾弯曲迂回的小路,正被一条条通衢大道所代替,它“滋补”着途经的每一座城市,将天壤之别的生疏世界相连。
在我国,高速公路建设始于并不算早的上世纪80年代中期。1988年,榜首条高速公路由上海到嘉定的沪嘉高速建成通车,完毕了我国没有高速公路的前史。
这以后的许多年里,一代代交通人逢山开路、遇水架桥。2012年末,我国高速公路通车总路程到达9.6万公里,初次逾越美国跃居世界榜首。
2020年,通车路程已达16.10万公里,规划稳居世界榜首,且对20万以上人口城市的覆盖率超越98%。
2020年12月25日,陕西省交通运输厅举办新闻发布会,宣告旬凤高速太峪至良舍段正式通车,至此,从陕西省107个区县中的任何一个区县县城驾车动身,均能快速驶入高速公路,陕西总算完结“县县通高速”。
现在,不论是崇山峻岭、悬崖绝壁,仍是戈壁沙漠、雪域高原,全都被归入到一张功用完善、才能充沛、联接顺利、运转牢靠的高速路网络中。每途经一处,高速路都与当地严密绑缚,为其带去人气与资源,“在路上”也由于这样变得稀松往常起来。
常常节假日,一家人簇拥进一辆越野车,在“A地到B地”的高兴与疲乏中奔驰。直到这些年,“B地”被形形色色的网红服务区代替,咱们总算意识到,服务区不会永久停留在“泊车、加油、上厕所”的年代,人人心驰神往的景点,也并不一定藏在景区里。
在姑苏阳澄湖服务区冲上热搜之前,或许咱们对服务区的“幻想”还停留在希望卫生间供给厕纸和冷热水,坚持洁净规整等根底服务层面,直到阳澄湖服务区将姑苏园林“搬进”服务区。
2020年国庆节假日,总面积近5万平方米的阳澄湖服务区忽然爆火,成了家喻户晓的网红打卡地蓝天白云的精美吊顶,水声潺潺的亭台轩榭,哪怕仅仅是来服务区续杯热水,也能“不入姑苏城,览尽姑苏景”。
与阳澄湖服务区一起登上热搜榜的,还有镇江窦庄服务区、太仓沙溪服务区,以及无锡梅村服务区。也是这一次,在看过“巨大上”的姑苏服务区图片后,许多网友摩拳擦掌,准备把服务区当成景点前去打卡。
所以,令人眼花缭乱的粉墙黛瓦、小桥流水、假山小亭,一应俱全的全息投影、昆曲扮演、苏式点心无一例外的被推上新闻,独具匠心的服务区成为红极一时的抢手景点。
事实上,在彼时,回望全国,“交旅交融”“服务区+”“才智服务区”等新理念早已悄然盛行开来。
坐落浙江省嘉兴市沪杭高速上的嘉兴服务区,率先在服务区推广“同城同价”的平价道路年,它自动与星巴克对接,将全国榜首家高速公路服务区的星巴克“搬进”了嘉兴服务区。有意思地是,当地特色小吃嘉兴粽子,正是从这儿走向了全国,因而有人戏弄,要想吃到正宗的嘉兴粽子,最好的方法是上一趟高速公路。
而在常州芳茂山服务区,恐龙元素随处可见,许多途经此地的游客会误以为把车开进了侏罗纪主题公园。这座仅用6个月时刻就完结的“世界首个恐龙主题服务区”摆放着近百座恐龙雕塑巨型恐龙骨架立于广场中轴线,展翅欲飞的翼龙站在塔楼顶端,连厕所里都随处可见恐龙装修这也成为这座与上海和南京等距相望的服务区走红的主要原因。
脱离长三角,来到广东省恩平市沈海高速开阳段的大槐服务区,仿真天幕、灯牌密密麻麻,居民房子的窗户、阳台、晾衣杆、阳台花草错落有致,犹如穿越到19世纪初期“侨乡集市”,唤起了那段过往的陈腐韶光。
2022年头,新疆高速公路首个文旅演示服务区阜康服务区“阜康之星”航天陨石科普馆开馆,在这儿,除了享用泊车歇息、用餐、加油、如厕、购物等服务,游客还能看到陨石,近距离感触“天外来客”。
近年来,陕西高速公路上的服务区也在全面阅历一场富丽“变身”。2021年11月,高桥服务区被打构成全国首个丝路自驾旅行主题服务区。营地内有房车,前面有小院,摆放着桌椅,还有洗手池、操作台等,夜晚,小院里家人、老友成群结队,烧烤、火锅、拉家常,好不惬意。
本年3月,柞水服务区完结改造,建成陕西首个“交、文、商、旅”交融服务区。改造提高后的柞水服务区,不只为当地居民敞开服务,过往游客也能喝咖啡、品茶、尝美食、露营、平价购买农产品,乃至畅玩卡丁车
9月28日,西安外环高速南段正式通车,但备受瞩目的,却是陕西首家敞开的同享式服务区子午服务区。除了运动休闲、美食美景,子午服务区乃至打造出一套全唐贩子体会区,贵妃红、金乳酥、蓝田饸饹、水盆羊肉等陕西美食令人眼花缭乱,五香饮、长安冰雪、桂花饮等各色饮品包罗万象。在服务区顶层抬眼便能近眺秦岭,在高标准的篮球、足球场里,可参加一场淋漓尽致的体育比赛。
服务区,或许是许多人知道一座城市的“首站”。许多时分,即使不进入城市,也会在服务区品味当地风味,阅读自然风景。从这个方面来看,把服务区看作是城市“递来的手刺”好像并不为过。
据计算,我国榜首个黄金周出游仅2800万人次,而到疫情前的2018年新年,我国出游人数已到达史无前例的3.86亿人次,其间自驾车出游份额初次挨近50%。而依据公安部2022年度最新多个方面数据显现,截止本年9月底,全国轿车保有量已达3.15亿。
依照每50公里要设置一个服务区来看,我国需求的高速服务区数以千计,逐年上升的私家车保有量让自驾游成为我国居民的最热出行方法。
所以,在星罗布满的服务区,许多人现已嗅到了“商机”,服务区正在以迅雷不及掩耳的速度产生着改动。
在贵州平罗高速公路,“天空之桥”参观服务区打造了平塘继“天眼、天坑、天书”后的第4项“天桥”奇迹;在重庆,冷水服务区运用周边旅行资源建成了“我国高速公路榜首自驾营地”;在四川,天全服务区成为国内仅有一座熊猫主题文明服务区高速公路服务区正朝着愈加归纳、敞开、智能的方向开展,“货场”或许变为“人气场”,“泊车场”亦或许是“旅行目的地”。
在山东,假使开车进入济南东服务区,首要映入眼帘的是一片片光伏板和一排排光伏车棚。在这所具有总装机容量3.2MW光伏电站的全国首个“零碳服务区”,日均发电量达10000kWh以上,且完结服务区绿色电力的100%自给,年减排二氧化碳达3200吨以上。
在江西,庐山西海服务区的村庄复兴超市人头攒动,酒糟鱼、九江茶饼等当地特色美食产品陈设规整,木耳、竹笋等农副产品深受喜爱。疫情下,为削减人员触摸,“行吧APP”应运而生,在“行吧”里,能够明晰翻看各服务区供给的小吃以及便利店可选购的产品,不只节省了司乘排队等待时刻,且最大极限地避免了人员集合。
自此,咱们逐渐明晰,在我国,新出现的“网红高速服务区”已在逐渐印证“服务区经济”的未来开展的新趋势。而事实上,相同在迅即产生改动的,还有相同具有“中转功用”的火车站与机场。
曾有人做过计算,在世界中心纽带机场收入中,非航空性事务的比重超越 50%,乃至高达70%。而另一方面,世界大都市的火车站在逐渐打造的TOD形式(以公共交通为导向的开发)正在以轨迹为节点,经过开发超高层和地下空间,构成立体运用的“笔直城市”。
假如咱们斗胆想象,或许在未来,“中转站经济”还会有新的体现,或将成为传达城市文明、增长文旅经济的重要方法。到那时,服务区不再是景区的“烘托”,而是景区自身,与此同时,服务区也才能成为当之无愧的“服务”区。(文/记者 王薇)