11月22日，由货拉拉主办，中欧数字协会（ChinaEU）协办的2024年国际互联网大会智能交通论坛在浙江乌镇举办。论坛以“智联未来，交通无界——共创智能交通新生态”为主题，旨在深入探讨怎样经过技能立异提高交通功率、保证交通安全、削减交通污染，助力全球交通职业完成更安全、高效、可继续的未来愿景。
国际互联网大会秘书长任贤能，科摩罗邮政、电信、数字化的经济及公平通明部部长乌姆里·马迪·哈萨尼，全球移动通讯体系协会首席执行官洪曜庄，交通运输部科技司副司长林强到会论坛并致辞，货拉拉公司首席安全官陈宇、中欧数字协会主席鲁乙己、中亚学院前首席经济学家汉斯·霍尔扎克等来自智能交通范畴的顶尖专家学者、国际组织代表以及全球有名的公司高管宣布了宗旨讲演，并环绕“智能交通生态体系中的立异与协作”“智能网联轿车与交通基础设施的协同”两个议题进行了圆桌评论。
完成智能交通新生态，交通安全保证是首要条件。在本次论坛上，货拉拉公司首席安全官陈宇从人、车、货、路的视点叙述了货运的数智化，他表明，快速的移动互联是货运智能化年代的初步，数智化和AI才能让货运更安全。
据陈宇介绍，货拉拉丈量和搭建了一套包括近5万个SKU的车型库并进行了精密分类，用以处理车的数智化难题。在货的数智化上，货拉拉“AR识货”可协助卡车扫描丈量货品体积，并主动引荐车型；而在路的数智化上，货拉拉已完成职业抢先的货运地图定位、检索才能的自建。
货运数字化转型也为货品安全增加了保证。订单过程中，货拉拉经过自研的“安心拉”车载IoT智能硬件设备，完成对货品运输的实时监控，使用AI安全防控体系对危险品订单进行识甭管控。一起，货拉拉还自主研发了“货运无忧”大模型，可以生成文本，辅佐处理关于货运职业和事务流程的问答、逻辑、核算等问题。
“人、车、货、路的数智化，加上AIGC的技能使用，组成了货拉拉的‘才智大脑’中台体系。经过这一个智能化中枢，货拉拉完成了对动态定价、智能分单、运力调度、营销拉新等事务全流程的AI化分配与掩盖，这一起也是咱们在智能货运范畴的开辟和探究。”陈宇说。
从无人驾驶到低空经济，这些立异正在从头界说人们的交通出行。经过车路云一体化技能，车辆能更智能地与交通环境互动，不仅是对传统交通体系的立异，更是对未来智能交通生态的深入重构。
中欧数字协会主席鲁乙己在论坛上表明：智能交通的网联体系使用人工智能等技能进行实时导航以及实时数据监控的处理，不仅仅提高了车机互联的安全性，还削减了车辆运营的本钱以及车机体系的停机时刻，提高了智能交通体系的全体功率。
奇安信科技集团董事长齐向东则在论坛上同享了怎样来完成车路云一体化安全。他表明，开展车路云一体化要完成“三协同”：车路安全协同、路云安全协同、云车安全协同，完成的要害则在于体系化建造，需求以内生安全为中心，完成安全才能和事务场景的深度交融。
智联未来，交通无界，未来智能交通新生态的开展还需进一步打破地域距离，携手共建。正如鲁乙己在论坛上所言：智能交通的未来不受国界的约束，经过国际协作以及最先进的技能的同享可能性，咱们正处于一个新年代的初步。
在此次同享中，中兴通讯股份有限公司副总裁胡雪梅从感、传、知、用四个层面同享了中兴通讯的数智一体智能交通计划，一起宣布了无国界技能协作的主张。“咱们致力于以无国界的通讯，无差别的技能，来补偿全球的数字距离。”胡雪梅说。
汉斯·霍尔扎克也在同享时提出了本身对未来智能交通范畴开展的期许，他期盼着未来不仅是在我国，在中亚区域新能源车也可以越来越遍及，车辆可以越来越智能化和绿色化。(CIS)
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